Paliwo, flota i magazyny: trzy linie kosztowe, jeden audyt.
Koszty paliwa, leasingu floty i powierzchni magazynowej to zwykle największe, a jednocześnie najrzadziej renegocjowane pozycje w firmach transportowych.
Typowe wyzwania
- 01
Umowy leasingowe i serwisowe floty negocjowane pojazd po pojeździe, bez spójnej strategii
- 02
Rabaty wolumenowe na serwis ustalone przy flocie o połowę mniejszej i nigdy nieaktualizowane
- 03
Stawki najmu powierzchni magazynowej ustalone na wcześniejszym etapie rozwoju firmy i odbiegające od rynku
- 04
Stawki wobec części klientów nierenegocjowane od kilku lat mimo wzrostu kosztów paliwa i pracy kierowców
- 05
Puste przebiegi traktowane jako koszt stały, a nie jako parametr do optymalizacji
- 06
Rozbudowana baza przewoźników, z której regularnie korzysta się z ułamka, a reszta generuje koszt administracyjny
- 07
Brak systematycznej kontroli kosztu na kilometr w rosnącej flocie
- 08
Ubezpieczenia floty odnawiane automatycznie, bez testu rynku
Jak podchodzimy do tej branży
Audytujemy umowy flotowe, magazynowe i paliwowe łącznie, bo dopiero razem pokazują pełny obraz — pojedynczo każda z nich wygląda znośnie. Koszty floty rozbijamy na składowe, aż do kosztu na kilometr i udziału paliwa, a stawki najmu porównujemy z aktualnymi ofertami rynkowymi dla obiektów tej samej klasy, lokalizacja po lokalizacji. Sprawdzamy też stronę przychodową: które stawki wobec klientów nie były aktualizowane mimo wzrostu kosztów. Dla każdej rozmowy przygotowujemy odrębny materiał negocjacyjny z konkretnymi punktami odniesienia — stawką rynkową, ofertami kierowanymi do nowych najemców i wyliczeniem realnego wolumenu floty — i prowadzimy rozmowy w imieniu klienta. Renegocjacje synchronizujemy z najbliższymi terminami przedłużenia umów, więc nie wymagają wypowiadania niczego przed czasem. W większości przypadków nie trzeba zmieniać ani lokalizacji magazynu, ani dostawcy serwisu: wystarczy pokazać liczby.
Powiązane usługi
Masz podobny problem?
Sprawdzimy bezpłatnie, czy w Twojej firmie jest podobny potencjał oszczędności.
Umów rozmowęRealizacje w tej branży
Renegocjacja bez przeprowadzki: 640 tys. zł mniej kosztów najmu i serwisu floty rocznie
Audyt umów najmu magazynów i serwisu floty ujawnił stawki wyższe od rynku nawet o 22%. Renegocjacja z dotychczasowymi wynajmującymi i serwisantami przyniosła około 640 tys. zł oszczędności rocznie, bez zmiany lokalizacji czy dostawców.
Stawki poniżej rynku i 22% pustych przebiegów: audyt floty, który odzyskał marżę przewoźnika
Audyt kosztów floty ujawnił stawki za kilometr poniżej rynku u kluczowych klientów oraz wysoki udział pustych przebiegów. Renegocjacja umów z klientami, dostawcą paliwa i ubezpieczycielem przyniosła wymierną poprawę marży bez inwestycji w nowy tabor.
220 przewoźników w bazie, tylko 90 aktywnie zarządzanych: porządkowanie sieci spedycji
Audyt bazy przewoźników i stawek klienckich wykazał, że firma współpracuje realnie z ułamkiem zgłoszonej sieci, a stawki wobec 30% portfela klientów nie były aktualizowane od lat. Segmentacja przewoźników i renegocjacja cennika przywróciły kontrolę nad marżą.
Porozmawiajmy o kosztach w Twojej firmie z branży Logistyka i transport.
Nie musisz mieć go jeszcze dobrze zdefiniowanego. Od tego jest pierwsza rozmowa. Powiedz nam, co się dzieje w firmie, a my ocenimy, jak możemy pomóc.