Stawki poniżej rynku i 22% pustych przebiegów: audyt floty, który odzyskał marżę przewoźnika
Audyt kosztów floty ujawnił stawki za kilometr poniżej rynku u kluczowych klientów oraz wysoki udział pustych przebiegów. Renegocjacja umów z klientami, dostawcą paliwa i ubezpieczycielem przyniosła wymierną poprawę marży bez inwestycji w nowy tabor.
Czas do pierwszego efektu: 4 miesiące
Kontekst
Firma zarządza flotą 25 zestawów, obsługując transport krajowy i międzynarodowy głównie na trasach Polska–Niemcy. Przez lata rosła organicznie, dokładając kolejne pojazdy i klientów, ale nigdy systematycznie nie przeglądała stawek ani kosztów operacyjnych floty. Marża EBITDA utrzymywała się poniżej 4% mimo rosnących przychodów.
Wyzwanie
Zarząd podejrzewał, że firma traci pieniądze na niewidocznych miejscach: starzejącej się flocie, rosnących kosztach paliwa i stawkach, które od dawna nie odzwierciedlały realiów rynkowych, ale nie miał danych rozbitych na poziom pojedynczego kilometra, żeby to potwierdzić.
Co odkryliśmy
Audyt rozbił koszty floty na składowe: koszt na kilometr wynosił 3,85 zł, z czego paliwo stanowiło niemal 38%. Jednocześnie stawki za kilometr u części klientów (35% przychodów) były o 5–10% poniżej aktualnych stawek rynkowych i nie były renegocjowane od lat. Analiza tras wykazała ok. 22% pustych przebiegów, znacznie powyżej osiągalnego poziomu 10–12% przy lepszym planowaniu tras.
Co zaproponowaliśmy
Grevo przygotowało materiał negocjacyjny z rozbiciem kosztu na kilometr i porównaniem stawek rynkowych, na bazie którego wynegocjowano podwyżkę stawek u klientów rozliczanych poniżej rynku. Równolegle renegocjowano umowę z dostawcą paliwa (karty flotowe, rabaty wolumenowe) oraz warunki ubezpieczenia floty, a firmie zarekomendowano zmiany w planowaniu tras redukujące puste przebiegi.
Wdrożenie
Renegocjacje z klientami i dostawcami prowadzono równolegle w ciągu czterech miesięcy. Zmiany stawek u klientów wdrażano przy najbliższym terminie odnowienia kontraktu, a nowe warunki paliwowe i ubezpieczeniowe weszły w życie od razu po podpisaniu aneksów.
Efekt
Stawki u klientów rozliczanych poniżej rynku wzrosły średnio o 7%, przywracając marżę na tych trasach do poziomu rynkowego. Renegocjacja umowy paliwowej i ubezpieczenia przyniosła łączną oszczędność ok. 0,08 zł na kilometrze. Przy rocznym przebiegu floty rzędu 2,9 mln km, samo to daje ok. 230 tys. zł oszczędności rocznie, bez zmiany dostawców ani inwestycji w nowy tabor.
„Wiedzieliśmy, że część klientów płaci nam mniej niż powinna, ale nikt nie miał czasu usiąść i policzyć, ile dokładnie tracimy na kilometrze. Audyt dał nam liczby, z którymi mogliśmy usiąść do rozmowy, i to zadziałało.”
— Właściciel, firma transportowa
Zastosowane usługi
Chętnie sprawdzimy, czy Twoja firma ma podobny potencjał.
Nie musisz mieć go jeszcze dobrze zdefiniowanego. Od tego jest pierwsza rozmowa. Powiedz nam, co się dzieje w firmie, a my ocenimy, jak możemy pomóc.