220 przewoźników w bazie, tylko 90 aktywnie zarządzanych: porządkowanie sieci spedycji
Audyt bazy przewoźników i stawek klienckich wykazał, że firma współpracuje realnie z ułamkiem zgłoszonej sieci, a stawki wobec 30% portfela klientów nie były aktualizowane od lat. Segmentacja przewoźników i renegocjacja cennika przywróciły kontrolę nad marżą.
Czas do pierwszego efektu: 4 miesiące
Kontekst
Firma spedycyjna działa na rynku od kilkunastu lat, obsługując głównie trasy Polska–Niemcy dla 85 klientów. W tym czasie zbudowała bazę 220 współpracujących przewoźników, ale nigdy jej systematycznie nie zweryfikowała ani nie oceniła pod kątem jakości, terminowości i ceny.
Wyzwanie
Zarząd zauważył, że mimo stabilnego wolumenu zleceń marża spedycyjna nie rosła, a część stawek klienckich wydawała się nieaktualna. Bez systemowego przeglądu firma nie wiedziała, ilu przewoźników realnie generuje wartość, a ilu jedynie zaśmieca bazę, ani które umowy z klientami wymagają pilnej renegocjacji.
Co odkryliśmy
Przegląd wykazał, że z 220 przewoźników w bazie regularnie (co najmniej raz w miesiącu) korzystano z zaledwie 90, a reszta generowała koszty administracyjne bez realnej wartości. Jednocześnie stawki wobec 30% portfela klientów nie były renegocjowane od 2–3 lat mimo wzrostu kosztów paliwa i pracy kierowców, co oznaczało realną erozję marży na tych zleceniach.
Co zaproponowaliśmy
Grevo przeprowadziło scoring bazy przewoźników według jakości, terminowości i ceny, wyodrębniając grupę kluczowych partnerów do dalszej współpracy i renegocjacji stawek wolumenowych. Równolegle zaktualizowano cennik wobec klientów rozliczanych według nieaktualnych stawek, opierając nową ofertę na bieżących kosztach transportu.
Wdrożenie
Segmentacja przewoźników i renegocjacje z top 30 z nich zajęły sześć tygodni. Aktualizacja cennika wobec klientów z nieaktualnymi stawkami była wdrażana etapami, w miarę zbliżających się terminów odnowienia współpracy, w ciągu kolejnych trzech miesięcy.
Efekt
Renegocjacja stawek z kluczowymi przewoźnikami obniżyła koszt zakupu transportu o ok. 1,8%. Aktualizacja cennika u klientów z nieaktualnymi stawkami podniosła marżę na objętych zmianą zleceniach o 1–2 punkty procentowe. Łącznie zmiany przełożyły się na poprawę marży spedycyjnej o ponad 3 punkty procentowe w ciągu czterech miesięcy od rozpoczęcia audytu.
„Mieliśmy w bazie ponad dwustu przewoźników i byliśmy przekonani, że to nasza siła. Audyt pokazał, że realnie pracujemy z mniej niż połową, a reszta to był tylko szum utrudniający zarządzanie.”
— Dyrektor Zarządzający, firma spedycyjna
Zastosowane usługi
Chętnie sprawdzimy, czy Twoja firma ma podobny potencjał.
Nie musisz mieć go jeszcze dobrze zdefiniowanego. Od tego jest pierwsza rozmowa. Powiedz nam, co się dzieje w firmie, a my ocenimy, jak możemy pomóc.